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  近来，人们对汽车“三包”众说纷纭。那么，从法律视角看《汽车“三包”规定》真的那样重要吗？为此，笔者走访了中国社会科学院法学所副研究员、法学博士刘俊海。

  刘俊海博士指出：“世界贸易组织很重要的一条，强调法制统一原则，要求我们的法院一定要依照我们已经出台的有效的法律去判案，去办事。既然已经对于产品质量纠纷有了明确的法律规定，包括新《合同法》、《民法通则》、《消费者权益保护法》和《产品质量法》，就应当在这些法律框架内解决消费者和经营者之间的纠纷，我们主管部门没有必要把更多的精力放在制定‘三包’规定上。凡是市场上销售的产品、提供的服务，只要产生质量上的问题就应当得到法律的解决。而今，产品的种类是1万多种，还不断有新产品出现，政府主管部门没有必要再进一步就其它每一类商品再制定‘三包’规定，这样的规定是永远制定不完的。现行的《合同法》、《产品质量法》有关法律对商品的要求不仅限于‘三包’了，甚至能够说是‘五包’、‘六包’。”

  刘俊海博士还强调：如果新《合同法》的规定真正在真实的生活中得到不折不扣的落实，实际上，我们今天出台更多的“三包”规定就没有必要。新《合同法》已经明确规定了对存在质量上的问题的产品，生产厂商要承担修理、更换、退货等等责任，而对修理、更换、退货的选择权应该在消费者。

  《消费者权益保护法》里也有相关联的内容，要求生产者必须对有质量上的问题的产品承担必要的退、换。这些都是国家法律，是高于“三包”这个行政法规的。所以，《汽车“三包”规定》即使出台，也不一定可以保证购车者的合法权益。汽车生产企业以没有“三包”为由推卸责任，法院以没有“三包”为由拒绝购车者的诉讼请求是不对的，也是我们今天认识上的一个偏颇。

  2002年4月1日实施的“关于最高人民法院举证责任倒置”对购车者非常有利。如果汽车一旦出了问题，现在要由生产者承担举证的责任，验证自己无过错。因为消费者既没有相关的专业相关知识，又没有强大的经济实力做检测，处于弱者地位。当然，质量检验的所有的环节也存在不同程度的问题，所以我们该加速有关规定法律法规的完善。